Porsche ปฏิเสธซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า 100% ชี้ตลาดยังไม่มีความต้องการ เตรียมพัฒนารุ่นเรือธงขุมพลังสันดาปและไฮบริด - Carvariety

Porsche เตรียมพัฒนาซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางรุ่นใหม่ที่มีตำแหน่งสูงกว่า Porsche 911 แต่ยืนยันว่าจะไม่มีเวอร์ชันรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ 100% (BEV) เนื่องจากมองว่าลูกค้าในตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงระดับนี้ยังไม่มีความต้องการมากเพียงพอ โดยบริษัทจะมุ่งเน้นเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบไฮบริดเป็นหลัก

Michael Leiters ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Porsche เปิดเผยแนวทางดังกล่าว พร้อมระบุว่าแพลตฟอร์มของรถรุ่นใหม่นี้จะไม่รองรับการพัฒนาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วน เนื่องจากยังไม่เห็นความต้องการจากลูกค้าในกลุ่มซูเปอร์คาร์ที่ชัดเจนเพียงพอสำหรับการลงทุนในทิศทางดังกล่าว

การตัดสินใจครั้งนี้สะท้อนให้เห็นว่า แม้ Porsche จะเดินหน้าพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้าในหลายเซกเมนต์ แต่บริษัทไม่ได้มองว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะเหมาะสมกับรถทุกรุ่น โดยเฉพาะรถสมรรถนะสูงที่ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับเสียงเครื่องยนต์ การตอบสนองของคันเร่ง และเอกลักษณ์ในการขับขี่

Porsche Mission S เตรียมรองรับเครื่องยนต์สันดาปและระบบไฮบริด

ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ที่เชื่อมโยงกับแนวคิด Porsche Mission S จะใช้แพลตฟอร์มที่มีความยืดหยุ่นในการติดตั้งระบบขับเคลื่อน โดยสามารถรองรับทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบไฮบริดแบบทั่วไป และระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)

แนวทางนี้เปิดโอกาสให้ Porsche สามารถเลือกระบบขับเคลื่อนให้เหมาะสมกับสมรรถนะและบุคลิกของรถ โดยยังคงรักษาจุดเด่นของเครื่องยนต์เอาไว้ พร้อมนำเทคโนโลยีไฟฟ้ามาช่วยเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพตามความเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้บริษัทยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง หรือสมรรถนะของรถรุ่นผลิตจริง จึงยังต้องติดตามว่าซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่นี้จะใช้เครื่องยนต์รูปแบบใด และจะนำระบบไฮบริดเข้ามาเสริมสมรรถนะมากน้อยแค่ไหน

ทิศทางดังกล่าวยังสอดคล้องกับแนวทางของ Porsche ที่ต้องการรักษาเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตเอาไว้ โดยก่อนหน้านี้บริษัทก็เคยแสดงจุดยืนว่า Porsche 911 จะยังไม่เปลี่ยนไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

แม้จะไม่พัฒนาซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มใหม่นี้ แต่ Porsche ไม่ได้ยุติการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า โดยบริษัทมีรถพลังงานไฟฟ้าอย่าง Taycan, Macan Electric และ Cayenne Electric อยู่ในแผนผลิตภัณฑ์ รวมถึงการเตรียมเปิดตัวรถสปอร์ตตระกูล 718 Boxster และ Cayman รุ่นใหม่ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

สิ่งที่แตกต่างคือพฤติกรรมของลูกค้าในแต่ละตลาด รถยนต์ไฟฟ้าอาจตอบโจทย์ผู้ซื้อที่ต้องการความสะดวกสบาย เทคโนโลยีทันสมัย และอัตราเร่งที่รวดเร็ว แต่สำหรับซูเปอร์คาร์ระดับสูง ลูกค้าบางส่วนยังให้ความสำคัญกับเสียงเครื่องยนต์ บุคลิกของระบบส่งกำลัง และประสบการณ์การขับขี่แบบดั้งเดิม

Porsche จึงเลือกพิจารณาความต้องการของตลาดเป็นรายเซกเมนต์ แทนการกำหนดให้รถทุกรุ่นเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าในรูปแบบเดียวกัน

Lamborghini และ Pagani ก็ชะลอแผนซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า

Porsche ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงเพียงรายเดียวที่ตั้งคำถามเกี่ยวกับความต้องการซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า โดย Stephan Winkelmann ซีอีโอของ Lamborghini เคยแสดงความเห็นว่าตลาดและกลุ่มลูกค้ายังไม่พร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในเซกเมนต์นี้

Lamborghini จึงปรับทิศทางโครงการ Lanzador ซึ่งเดิมวางแผนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ให้หันไปพิจารณาระบบขับเคลื่อนไฮบริดแทน เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดมากขึ้น

ขณะที่ Pagani ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์รายเล็กจากอิตาลี ก็เคยศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แต่ท้ายที่สุดตัดสินใจยุติโครงการ หลังจากนำแนวคิดไปหารือกับตัวแทนจำหน่ายและลูกค้าแล้วไม่ได้รับความสนใจมากพอ

กรณีเหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่า การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงไม่ได้ขึ้นอยู่กับความก้าวหน้าทางวิศวกรรมเพียงอย่างเดียว แต่ยังต้องพิจารณาความต้องการของผู้ซื้อ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อความคุ้มค่าในการลงทุนระยะยาว

Rimac Nevera ขายได้ 71 คัน ต่ำกว่าเป้าหมาย 150 คัน

อีกหนึ่งตัวอย่างคือ Rimac Nevera ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงจากโครเอเชีย ซึ่งมีรายงานว่ามียอดขายอยู่ที่ 71 คัน จากเป้าหมายการผลิตเดิม 150 คัน

แม้ Nevera จะมีจุดเด่นด้านเทคโนโลยีและสมรรถนะ รวมถึงอัตราเร่งที่โดดเด่น แต่ยอดขายที่ต่ำกว่าเป้าหมายก็แสดงให้เห็นถึงความท้าทายของตลาดไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะรถยนต์ที่มีราคาสูงและเจาะกลุ่มลูกค้าเฉพาะทาง

อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวไม่ได้หมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงจะไม่มีอนาคต แต่ชี้ให้เห็นว่าความสำเร็จทางเทคโนโลยีไม่ได้รับประกันว่าจะสามารถสร้างยอดขายได้ตามที่ผู้ผลิตคาดหวัง

อนาคตซูเปอร์คาร์ Porsche ยังให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์

การตัดสินใจของ Porsche แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าอาจไม่ได้เกิดขึ้นในอัตราเดียวกันสำหรับรถยนต์ทุกประเภท โดยเฉพาะตลาดซูเปอร์คาร์ที่เครื่องยนต์สันดาปยังเป็นส่วนสำคัญของเอกลักษณ์และประสบการณ์การขับขี่

สำหรับซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ที่อยู่เหนือ Porsche 911 บริษัทจะยังคงเปิดทางให้กับเครื่องยนต์สันดาปและระบบไฮบริด ขณะที่การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าจะดำเนินต่อไปในเซกเมนต์ที่มีความเหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า

สิ่งที่ต้องติดตามต่อจากนี้คือรายละเอียดของ Porsche Mission S และซูเปอร์คาร์รุ่นผลิตจริงว่าจะมาพร้อมขุมพลังแบบใด รวมถึงสมรรถนะและเทคโนโลยีที่จะใช้แข่งขันในตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงระดับโลก

แหล่งที่มา : motor1