Ford Ranger SUPER DUTY Single Cab Chassis หัวเดียว มาแล้ว - รถเปิดตัวใหม่ |

· 2 min read

Ford Ranger SUPER DUTY ตัวสุดสำหรับกระบะสายลุย สายบรรทุก ที่ออกจากโรงงานล่าสุดกับรุ่น Single Cab Chassis หรือกระบะหัวเดียวหัวกระสือ แล้วแต่จะเรียกกัน เปิดตัวตัวแบบเงียบ  ผลิตในประเทศไทย

Ford Ranger SUPER DUTY

ก่อนหน้านี้ประเทศไทยได้เปิดตัว Ford Ranger SUPER DUTY ไปแล้วในรุ่น Double Cab 4ประตู ก็ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ประกอบการ ในครั้งนี้ทางFord ประเทศไทยก็ได้เปิดตัวตามมาอีกหนึ่งรุ่น Single Cab Chassis เพื่อตอบโจทย์การบรรทุกเป็นหลัก ทำให้  Ford Ranger SUPER DUTY มีจัดจำหน่ายทั้งหมด 2 รุ่น

ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger SUPER DUTY  (ผลิตไทย)

  • SUPER DUTY Single Cab Chassis ตอนเดียว 1,464,000 บาท 
  • SUPER DUTY Double Cab 4ประตู พร้อมกระบะท้าย 1,599,000 บาท

มาพร้อมการรับประกันคุณภาพตัวรถ จาก Ford ประเทศไทย ดังนี้

รับประกันคุณภาพตัวรถ Warranty นาน 5 ปี / 100,000 km.

มิติตัวถัง Ranger SUPER DUTY

  • ยาว  5,381 มิลลิเมตร
  • กว้าง  2,032 มิลลิเมตร
  • สูง  1,983 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ Wheelbase  3,270 มิลลิเมตร
  • ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance  299 มิลลิเมตร
  • รองรับการลุยน้ำลึกสูงสุด 850 มิลลิเมตร

เครื่องยนต์ Ford Ranger SUPER DUTY

เครื่องยนต์ดีเซล V6 TDI สูบ ขนาด 3.0 ลิตร 2,993 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ พละกำลังสูงสุด 210 แรงม้า (เดิม 250 แรงม้า) ที่ 3,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ SelectShift ขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-Time 4A-4WD พร้อม DPF รองรับมาตรฐาน EURO 6 และ รองรับน้ำมันไบโอดีเซล B20

รองรับการลุยออฟโรด

  • ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้าและหลังแบบไฟฟ้า ให้แรงยึดเกาะสูง 
  • ระยะต่ำสุดจากพื้น 296 มม. และความกว้างฐานล้อ 1,710 มม. 
  • มาพร้อมโหมดการขับขี่ครบครัน 7 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ โหมดประหยัด โหมดลากจูง โหมดถนนลื่น โหมดโคลน โหมดทราย โหมดหิน
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อการขับขี่ออฟโรด (Trail Control) และระบบช่วยเลี้ยวบนเส้นทางออฟโรด (Trail Turn Assist) 
  • แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบ Heavy Duty ปกป้องบริเวณเฟืองหน้า เกียร์ และชุดส่งกำลัง ด้วยวัสดุเหล็กหนา 3.6 มม. โดยแผ่นกันกระแทกบริเวณถังน้ำมันมีความหนัก 130 กก. และออกแบบมาให้เป็นชิ้นเดียวกับโครงสร้าง ช่วยรองรับการเคลื่อนผ่านสิ่งกีดขวางได้

จุดเด่น Ford Ranger SUPER DUTY

  • ล้อกระทะเหล็ก ขนาด 18 นิ้ว 18 x 8.5 J
  • ยาง All Terrain ขนาด 33 นิ้ว LT 275/70 R18
  • น็อตล้อ จากเดิม 6 ตัว เปลี่ยนเป็น 8 ตัว
  • ระยะห่างระหว่างล้อหน้า-หลัง เพิ่มจาก 1,610 เป็น 1,710 มิลลิเมตร
  • ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance จาก 234 เพิ่มเป็น 296 มิลลิเมตร
  • กันชนหน้าแบบเหล็ก ยึดกับเฟรมแชสซีส์โดยตรง จุดยึดกันชนหน้าขนาดใหญ่
  • รองรับ Winch วินซ์ 12,000 ปอนด์ / 5.4 ตัน
  • บันไดข้าง ยึดกับเฟรมแชสซีส์โดยตรง
  • กระบะท้าย ขนาดเท่าเดิม แต่จุดยึดมากขึ้น เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก
  • แผ่นกันกระแทกด้านหน้าแบบเหล็ก หนา 3.6 มิลลิเมตร หนักประมาณ 12 kg.
  • แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ บริเวณเฟืองหน้า เกียร์ และ ชุดส่งกำลัง หนา 3.6 มิลลิเมตร หนักรวม 130 kg.

  • ความสามารถในการบรรทุก และลากจูง ระดับ Heavy Duty แกร่งสุดเท่าที่ฟอร์ดเคยพัฒนามา
  • รองรับการลากจูงสูงสุด 4,500 กิโลกรัม1
  • น้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุก (GVM) สูงสุดถึง 4,500 กิโลกรัม2
  • น้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) สูงสุดถึง 8,000 กิโลกรัม2
  • ระบบช่วงล่างอัปเกรดใหม่ทั้งหมด พร้อมโครงใหม่และแหนบหลังที่ยาวขึ้น ออกแบบเฉพาะเพื่อเพิ่มความสามารถบรรทุกและลากจูง
  • ปีกนกมีความหนามากที่สุดเท่าที่ฟอร์ดเคยพัฒนาสำหรับฟอร์ด เรนเจอร์ มีความแข็งแรงและออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนัก  
  • จุดยึดสปริงและปีกนกล่างปรับให้ยกสูง เพื่อป้องกันการกระแทกเมื่อใช้งานออฟโรด
  • เพลาขับหน้า และหลังที่พัฒนาใหม่ให้แข็งแรงขึ้น เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้มากขึ้น  
  • เฟืองท้ายแบบใหม่ ซึ่งเป็นเฟืองท้ายที่ใหญ่และแข็งแรงที่สุดที่เคยติดตั้งในฟอร์ด เรนเจอร์ ตั้งแต่เคยผลิตมา
  • โครงสร้างที่ได้รับการอัปเกรดใหม่ ให้แข็งแรงขึ้น มีน้ำหนักมากกว่าโครงปกติของเรนเจอร์ทั่วไปถึง 70–80 กก. เนื่องจากใช้โลหะที่มีความหนากว่าและมีจุดเสริมความแข็งแกร่งเพิ่มเติม เพื่อให้รับกับสมรรถนะเพื่อการบรรทุกและลากจูงของหนักได้อย่างเต็มที่
  • กันชนเหล็กยึดกับโครงรถโดยตรง ทำให้กันชนมีความแข็งแรงและรองรับน้ำหนักได้ดีขึ้น สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมขนาดเล็กเพิ่มเติม เช่น ไฟสปอร์ตไลท์และเสาอากาศ ลงบนกันชนได้ทันที กันชนเหล็กยังช่วยเพิ่มการป้องกันด้านหน้าจากการกระแทกและช่วยปกป้องตัวรถจากอุปสรรคต่างๆ ขณะขับขี่ออฟโรดได้
  • ล้อเหล็ก Heavy Duty น็อต 8 ตัว พร้อมยาง All Terrain LT ขนาด 33 นิ้ว การใช้น็อต 8 ตัว รวมถึงใช้วัสดุเหล็กช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความสามารถในการกระจายน้ำหนักได้ดีกว่า ลดโอกาสเกิดความเสียหายของล้อและดุมล้อ รับแรงกระแทกได้มากกว่าล้อทั่วไป 
  • โครงสร้างระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยมีโครงสร้างใหม่และแหนบหลังที่ยาวขึ้น ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและการลากจูง รวมถึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้นเมื่อขับขี่แบบออฟโรด

ภายใน 

  • ห้องโดยสารภายใน ได้รับการออกแบบให้มีความสะดวกสบายและล้ำสมัย พร้อมความทนทานและสามารถรองรับการใช้งานจริงได้ ภายในตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ ‘SUPER DUTY’ ที่แผงคอนโซลหน้า
  • จอมาตรวัด Digital ขนาด 8 นิ้ว
  • หน้าจอกลางระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 12.0 นิ้ว
  • รองรับ SYNC4 Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย Wireless
  • ลำโพง 2 ตำแหน่ง
  • ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger
  • สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
  • ระบบ Ford Application

ระบบความปลอดภัย

เป็นรถที่สามารถนำไปดัดแปลงหลากหลายรุปแบบเพื่อให้ตรงกับการใช้งานที่หลากหลาย 

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง