พาชม BMW iX3 Neue Klasse อนาคตใหม่ของ BMW สเปกดุดัน ฟีเจอร์แน่น - รีวิวรถยนต์ |

BMW iX3 Neue Klasse เอสยูวีไฟฟ้าที่มาพร้อมเทคโนโลยีจัดเต็ม ในงบ 3.59 ล้าน 


สัมผัสคันจริง BMW iX3 Neue Klasse เอสยูวีไฟฟ้าอัจฉริยะ ชาร์จไว วิ่งไกลทะลุ 800 กม.

ลืมภาพ BMW แบบเดิมๆ ไปได้เลย เพราะวันนี้เลดี้จะพาทุกคนไปสัมผัสอนาคตใหม่ของ BMW iX3 Neue Klasse (รหัสตัวถัง NA5) เอสยูวีไฟฟ้า 100% นำเข้า CBU ทั้งคันจากยุโรป ที่จัดเต็มเทคโนโลยีขั้นสุด วิ่งได้ไกลทะลุ 800 กิโลเมตร ในราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ 3,599,000 บาท

BMW iX3 Neue Klasse (รหัสตัวถัง NA5)

ดีไซน์และมิติตัวถัง

BMW iX3 Neue Klasse คันนี้ถูกออกแบบมาให้ใหญ่และกว้างขวางขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน ด้วยความยาว 4,755 มม. กว้าง 1,920 มม. สูง 1,660 มม. และระยะฐานล้อ 2,900 มม. ทำให้ห้องโดยสารกว้างขวางแบบสุดๆ นั่งสบาย เหยียดขาได้เต็มที่ การออกแบบยังคงเอกลักษณ์ที่โดดเด่นเห็นมาแต่ไกลด้วยกระจังหน้าไตคู่พร้อมไฟส่องสว่าง Iconic Glow ที่ถึงแม้จะดูแปลกตาไปมาก แต่ก็สวยล้ำไปอีกแบบ ซึ่งรุ่นนี้จัดเต็มด้วยชุดแต่ง M Sport รอบคัน มาพร้อม คาลิเปอร์เบรกสี Dark Blue และมีช่องเก็บของด้านหน้า (Frunk) ขนาด 58 ลิตร

BMW iX3 Neue Klasse การออกแบบดีไซน์ภายนอก

BMW iX3 Neue Klasse ดีไซน์ด้านข้างลู่ลม

BMW iX3 Neue Klasse มิติตัวถัง

BMW iX3 Neue Klasse ดีไซน์ด้านท้าย

ห้องโดยสารและฟีเจอร์อัจฉริยะ

ความแปลกตาไม่ได้มีเพียงแค่ภายนอกเท่านั้น ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบใหม่หมดจด ให้ภาพลักษณ์แบบมินิมอลในสไตล์ของรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ ปุ่มกดบริเวณคอนโซลกลางที่เราคุ้นเคยหายไปเกือบหมด ซึ่งหากคุณจะปรับแต่งอะไรเกี่ยวกับตัวรถและการใช้งาน คุณสามารถคอนโทรลผ่านหน้าจอกลาง Free-Cut Design ขนาด 17.9 นิ้ว และบนนวัตกรรม BMW Panoramic Vision หน้าจอพาดยาวบริเวณขอบล่างกระจกหน้า เพียงใช้นิ้วปัดขึ้นข้อมูลจากจอกลางจะวาร์ปขึ้นไปโชว์บนกระจกทันที

BMW iX3 Neue Klasse ระจังหน้าไตคู่

BMW iX3 Neue Klasse ดิฟฟิวเซอร์ท้าย

BMW iX3 Neue Klasse ล้อแม็ก M Sport

นอกจากนี้เค้ายังมี ฟังก์ชัน Reversing Assistant (ผู้ช่วยถอยหลังอัตโนมัติ) ที่ฉลาดมาก วิธีใช้คือ สมมติเลดี้ขับเข้าซอยแคบๆ ด้วยความเร็วไม่เกิน 35 กม./ชม. แล้วปรากฏว่าทางตัน! ต้องถอยยาวๆ เลดี้แค่เข้าเกียร์ R (ถอยหลัง) หน้าจอจะเด้งปุ่ม Reversing Assistant ขึ้นมา ให้กด "ตกลง" ปุ๊บ... ปล่อยมือจากพวงมาลัยได้เลย รถจะทำการหมุนพวงมาลัยถอยหลังตามรอยล้อเดิมเป๊ะๆ สูงสุดถึง 200 เมตร! เราแค่คอยแตะเบรกดูความเร็วก็พอ ตอบโจทย์การขับขี่ในซอยแคบ และปลอดภัยเมื่อต้องอยู่ในซอยเปลี่ยวคนเดียวอีกด้วย

BMW iX3 Neue Klasse ที่จับประตู

BMW iX3 Neue Klasse ช่องชาร์จไฟ

และยังมีระบบ Plug & Charge ที่ซอฟแวร์ของรถจะทำการเมมโมรี่ตู้ชาร์จประจำของคุณไว้ เพียงคุณสแกนหน้าตู้และกรอกข้อมูลบัตรเครดิตในครั้งแรกเท่านั้น ครั้งต่อไปเค้าจะคุยกันเองระหว่างตัวรถและตู้ เพียงเสียบสายชาร์จเข้าไปและตั้งลิมิตการชาร์จไว้ ระบบจะทำการชาร์จและตัดเงินให้แบบอัตโนมัติ โดยที่คุณไม่ต้องสแกนหน้าจอใดๆ ให้ยุ่งยากอีกต่อไป

BMW iX3 Neue Klasse พื้นที่เก็บสัมภาระด้ายท้าย

BMW iX3 50 Neue Klasse

สมรรถนะและเทคโนโลยีแบตเตอรี

ทางด้านสมรรถนะ BMW iX3 Neue Klasse จัดเต็มด้วยสถาปัตยกรรม 800 โวลต์ มาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 108.7 kWh ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive มอเตอร์คู่ 469 แรงม้า แรงบิด 645 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.9 วินาที เคลมระยะทางวิ่งสูงสุดไว้ที่ 805 กม. ตามมาตรฐาน WLTP รองรับชาร์จด่วน DC Fast Charge สูงถึง 400 kW ชาร์จเพียง 10 นาทีวิ่งต่อได้อีก 372 กม. และนอกจากจะมีระบบ V2L แล้ว ไฮไลต์เด็ดคือระบบ V2H (Vehicle-to-Home) ที่เปลี่ยนรถเป็นพาวเวอร์แบงก์จ่ายไฟกลับเข้าบ้านเมื่อเกิดไฟดับได้ วิธีใช้งานก็ง่ายมากค่ะ สมมติไฟดับ เราแค่เสียบสายชาร์จของรถเข้ากับเครื่อง Bi-directional Wallbox ที่บ้าน จากนั้นเข้าไปที่แอป My BMW ในมือถือเท่านั้นเอง

BMW iX3 Neue Klasse ภายในห้องโดยสาร

BMW iX3 Neue Klasse พวงมาลัยดีไซน์ใหม่

BMW iX3 Neue Klasse หน้าจอ BMW Panoramic Vision

BMW iX3 Neue Klasse เบาะโดยสาร

ทดสอบฟีลลิ่งการขับขี่

ถือเป็นครั้งแรกที่ได้ลองขับแบบจริงๆ จังๆ ต้องบอกเลยว่า BMW iX3 Neue Klasse ที่ถึงจะเปลี่ยนหน้าตาใหม่หมด แต่ DNA ความสนุกแบบ BMW ยังคงไม่หายไปไหน นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่ BMW Dynamic Performance Control ที่ช่วยกระจายน้ำหนักให้สมดุลตามสไตล์ BMW ช่วงล่างด้านหน้าคันนี้เป็นแบบแมคเฟอสันสตรัท  ส่วนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิ้ง และความพิเศษของคันนี้คือได้รับการอัปเกรดเป็น Adaptive M Suspension ที่แปรผันตามโหมดการขับขี่และสภาพถนนได้แบบเรียลไทม์

BMW iX3 Neue Klasse เบาะโดยสารแถวสอง

BMW iX3 Neue Klasse ช่องแอร์ด้านหลัง

BMW iX3 Neue Klasse พับเบาะ

บอกเลยว่า "ช่วงล่างแน่น และเฟิร์ม" ที่ถูกต้องคือแบบนี้ค่ะ การทำงานของพวงมาลัยเฉียบคมมาก อาการโยนตัวในโค้งแทบไม่มี ยิ่งเป็นระบบ xDrive ด้วยคือเกาะถนนหนึบสุดๆ ซึ่งต้องบอกเลยว่าคาแรกเตอร์ของตัวรถนั้นถึงแม้จะมีความดิบอยู่บ้าง แต่ยังคงซับแรงกระแทกได้อย่างดี มีอัตราเร่งตอบสนองไว เหยียบปุ๊บหลังติดเบาะ มั่นใจทุกการเร่งแซง

BMW iX3 Neue Klasse ทดสอบฟีลลิ่งการขับขี่

BMW iX3 Neue Klasse คันนี้เปรียบเสมือนการซื้อโลกอนาคต เหมาะอย่างยิ่งกับผู้บริหาร ครอบครัวยุคใหม่ และสาย Tech-lover ที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง เดินทางไกลทั่วไทยได้แบบไร้กังวล ข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่งที่เลดี้สัมผัสได้คือ การออกแบบโดยพึ่งพาหน้าจอสัมผัสทั้งหมด อาจทำให้ต้องละสายตาจากการขับขี่เพื่อปรับตั้งค่า และต้องใช้เวลาเรียนรู้อินเทอร์เฟซในช่วงแรก เพราะต้องกดเข้าไปหลายขั้นตอน หากอยากให้ปรับแก้ไขเรื่องใดในอนาคต เลดี้อยากให้ทำการบ้านเรื่องนี้นิดนึงจะดีมากๆ เลยค่ะ 

สำหรับใครที่สนใจ BMW iX3 Neue Klasse สามารถไปชมตัวจริงและทดลองขับได้แล้ววันนี้ที่โชว์รูม BMW ทุกสาขาทั่วประเทศ


เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง