BMW i3 50L สเปกจีน ทำสถิติวิ่งไกลทะลุ 1,213 กม. - AutoStation

· 1 min read

ซีดานไฟฟ้าฐานล้อยาวสเปกเฉพาะตลาดจีน ในขณะที่ตลาดยุโรปและอเมริกาเพิ่งได้สัมผัส BMW i3 (ซีรีส์ 3 ขุมพลังไฟฟ้าที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse) ซึ่งมาพร้อมระยะทางวิ่งกว่า 640 กม. แต่สำหรับประเทศจีน BMW ได้สงวนรุ่นพิเศษเอาไว้ นั่นคือ i3 50L ซีดานไฟฟ้ารุ่นฐานล้อยาว (Long-wheelbase) ล่าสุดตัวรถได้สร้างสถิติใหม่ในการทดสอบขับขี่ทางไกล โดยสามารถทำระยะทางวิ่งได้ไกลถึง 1,213 กิโลเมตร (754 ไมล์) ต่อการชาร์จไฟเพียงครั้งเดียว และเดินทางถึงจุดหมายปลายทางโดยมีแบตเตอรี่เหลืออยู่เพียง 1% เท่านั้น

ทุบสถิติระยะทางวิ่ง CLTC เดิม โดยปกติแล้วมาตรฐานการทดสอบระยะทางวิ่ง CLTC ของจีนมักจะให้ตัวเลขที่ดูสูงเกินจริงไปบ้างเมื่อเทียบกับมาตรฐาน WLTP หรือ EPA ตอนที่ i3 50L ขับเคลื่อนล้อหลังเปิดตัว ทางแบรนด์เคลมระยะทาง CLTC ไว้ที่ประมาณ 1,000 กม. แต่ผลการทดสอบวิ่งจริงบนถนนในครั้งนี้ (แม้จะเป็นการทดสอบโดยทีมงาน BMW เอง) พิสูจน์ให้เห็นว่าตัวรถสามารถทำระยะทางทะลุเป้าได้อย่างน่าทึ่ง โดยทำตัวเลขความประหยัดพลังงานได้ดีเยี่ยมถึง 8.8 kWh ต่อ 100 ไมล์ (หรือประมาณ 7.06 ไมล์ ต่อ 1 kWh)เหตุใดสเปกนี้จึงไม่มีขายในตลาดโลก? หัวใจสำคัญที่ทำให้ i3 50L วิ่งได้ไกลขนาดนี้ คือการใช้มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง ผสานกับชุดแบตเตอรี่ขนาดมหึมาถึง 113.4 kWh ซึ่งต่างจากสเปกตัวท็อปในฝั่งตะวันตก (รุ่น 50 xDrive มอเตอร์คู่) ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาด 108.7 kWh วิ่งได้ไกลสุด 912 กม. (WLTP) สาเหตุหลักที่ BMW ไม่นำแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ไปใส่ในรุ่น Global คาดว่าเป็นเพราะเรื่องของพื้นที่ใต้ท้องรถ เนื่องจาก i3 50L สเปกจีนมีการยืดความยาวฐานล้อออกไปอีก 108 มม. (4.3 นิ้ว) เพื่อตอบโจทย์ลูกค้าชาวจีนที่ชอบรถพื้นที่ด้านหลังกว้างๆ ทำให้มีพื้นที่เหลือพอสำหรับยัดแบตเตอรี่ก้อนใหญ่เข้าไปได้ ในขณะที่ i3 รุ่นฐานล้อสั้นปกติมีพื้นที่ใต้พื้นรถไม่เพียงพอ นอกจากนี้ i3 สเปกจีนยังมีการเปลี่ยนดีไซน์มือจับประตูใหม่เพื่อให้ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยของจีนอีกด้วย

See more

  • Previous article เจาะลึกสเปก Tesla Roadster บินได้จริงหรือแค่โชว์?
  • Next article ไขข้อข้องใจ ทำไมยางรถยนต์ใหม่ถึงมีแถบสีบนหน้ายาง?